不谈房产,只谈佛穗莞城际穗盐西路站&奇槎站位置优劣

1、穗盐西路站契合南海城市中央活力区核心发展战略

穗盐西路站位于灯湖中轴核心区，灯湖中轴片区是南海区重点打造的城市新客厅、广佛同城标志性片区。原穗盐西路站紧临灯湖中轴核心，可直接覆盖南海艺术中心、千灯湖核心商圈，精准匹配片区人口导入、产业集聚的交通需求。而现奇槎站北移约2公里，远离灯湖中轴与千灯湖核心，带动作用大幅减弱，与南海城市中央活力区核心发展战略契合度不足。

2、穗盐西路站覆盖人口更多

穗盐西路站周边3公里范围内集聚灯湖中轴、金融高新区等商业区及居民区，周边人口密集，涵盖大量商务办公人群，客流基础雄厚。奇槎站周边以待开发用地、旧厂房为主，客流支撑不足。恢复穗盐西路站，可大幅提升周边居民的出行便捷度，发挥市域快线“服务高频出行、带动片区活力”的作用。

3、穗盐西路站方案成本较低

穗盐西路站是佛穗莞城际最初官方规划站点，纳入南海区控规及轨道交通线网规划，用地、规划条件成熟，调整成本可控:当前佛山段仍处于初步设计阶段，此时优化站点选址，仅需微调设计方案，不产生重大新增成本，且穗盐西路站不用大规模征收土地，日后可避免后期征地拆迁带来的不确定性。且相比较奇槎站，设置穗盐西路站地铁隧道距离明显缩短，不用往北绕远路，为日后建设及运营节约巨大成本。

4、规避轨道管控，释放土地价值

根据广佛两地轨道交通保护管理规定，地下车站及隧道上方属于地铁保护控制区。若设奇槎站地铁线路需横穿盐步众多核心地块，未来地铁隧道上方土地出让及建设均受地铁保护区制约。而设穗盐西路站地铁线路沿穗盐路主干道延伸，周边核心用地不受限制，可充分释放片区土地价值与发展潜力。