还记得2万亿的债务吗？
那一拨追回了不少股东的不当分红。
是的，公司财务要出问题，负债累累，高管薪资股东分红确一分都不能少。
临暴雷之际，又赶紧分红了一拨。
还记得那句经典的台词吗：“社会成就了XX公司，作为xx企业xx人，必将回馈社会，担起社会责任。”
所以，一个人和企业的好与坏，不要看他说了什么，而是要看他做了什么。
那天有个国际友人打了个车，将近120的车费，司机到手才59块多。
友人很是惊讶，不是规定平台最高抽30个点吗？
嗯，一个平台只能抽29%，所以平台把单又卖给自己的另外一个平台，又抽了29个点。
左右交右手，利润直接翻了一倍。
友人很是不忍，于是单独又打赏了。
当市场被少数人垄断时，某些平台能把坏心眼玩到极致。
并不是每个网约车司机，都能得到乘客打赏。
大洪的公司，已经两年不发工资了，只能出来开网约车，赚点家用。
公司财务紧张的时候，老板已经模仿下周回国那人，几年前已经提前离婚做了资产隔离。
债务归自己，好的资产都给了对方。
有没有离婚不离家，那就不清楚了。
大洪能出来开网约车，公司不辞退的吗？
其实，他们这些还留下的人，就在等公司炒，因为辞退时工资就会结清楚，至于补偿那是不敢想的。
公司也在等他们自己辞职走，辞职的话，工资是可以慢慢协商的。
其实公司早就处于停摆状态，刚开始的时候，大洪这个部门是最惨的。
拆迁办对接的，都是那些拆迁户。
工程烂尾，拆一半拆不动了，原住民只能把脾气都撒在拆迁办。
其实，原住民的心情，大洪是理解的。
他们原来住自己的房子，不需要承担房租，楼上租出去了，每个月还有租金可以收。
虽然不算大富大贵，也算衣食无忧了。
有些家庭有两栋或者更多的楼房，日子就更加宽裕了。
刚开始，搬走了，公司承担租房补贴，还有一定的补助。
而今，补贴和补助已经停了许久。
刚停的时候，拆迁办受到的各种指责和谩骂是最多的。
拿一分钱，就得扛一分事，安抚拆迁户的情绪，让大洪和同事们身心俱疲。
更让他们心累的是，挨了那么多骂，工资并没有准时到位。
拆迁户的苦找他们发泄，他们的苦又向谁说？
大洪认识的拆迁户里，有几家人也开起了网约车。
也不是不想上班，主要是多年没工作，去了不适应，工资也低。
若是项目接手方，有什么要谈的，还要请假回来。
网约车也不是很辛苦，虽然现在网约车的收入，已经不能和以前相比，但也好过啥也不干，坐吃山空。
也有一些拆迁户，积极向上一些，投资了实体生意，也有些玩起了电商。
多数人的结果，还不如在家混吃等死。
问题是，现在的“家”，是需要交租的，不工作可能连吃住都成了问题。
这种拆迁烂尾的村子，并不是个例，在这个城市，在其他城市，不少想同的剧情正在上演。
稍微有点区别的是，有些人的房子只拆了一半，装修没了，门窗没了，稍微拾兑拾兑，是还能住进去的。
而有些人，房子没了，就是真没了。
补偿款，还要协商、协商、协商…
地产黄昏之后，似乎没有赢家。
日子总要继续的，没了房子，孩子入学的积分是个问题，但还是要入学的。
没了房子，一家老小也是要吃要住的。
员工，客户，公司，三输。
唯一躲过一劫的火车头们的夫人，不也是离婚晚了，少分好多钱吗？
一代人的辉煌，成就了许多人的饭碗。
一代人的谢幕，也砸了不少人的窝。
换个角度看：
许多人的饭碗，成就了一代人的辉煌。
许多人砸了窝，才让一代人不舍的谢幕。
听闻，大洪所在的公司，已经进入破产清算阶段。
严重资不抵债之下，第一结清顺位的工资，能否顺利结清，还是未知数。
