我的天!二手房卖8千/㎡,拆迁赔2.5万/㎡!

城北，作为交通要道，发展最早，发展最好。

但起步早，受限于当时的规划和建设水平，导致城北城市界面老旧落后。

众多的老旧住宅，遍布的工厂，拆迁重建成本高，难度大，这也就是成都说了多年的“北改”一直进展缓慢的原因。

但转机开始出现！

去年底，新都区发布桂锦新城物流片区城市更新园区推介，城市更新面积约9000亩，其中有1569亩土地拆除，涵盖传化物流、迈诺物流、宝湾物流、中国物流、招商局物流等。

2月7日，成都市规划和自然资源局发布蓉北商圈规划方案。

覆盖面积达557公顷（约8355亩），涉及火车北站北，双水居住区，荆竹居住小区，红花堰车辆段，站东三、六、七组，将军碑，自来水二厂等七个片区。

是成都三环内首次出现如此大规模、且已进入具体控规阶段的规划方案。

5月初，成都市规划和自然资源局发布调规，总面积约577.5亩，由天音路、天龙大道、天云路、天宝路围合而成，推动九道堰站TOD综合开发项目建设。

城北，终于要“大动”了！

第二个小区，是可能城市更新、拆迁，位于金牛区一环路北二段7号。

最近发了招标公告！

实地探房，小区真的太老了！

彷佛有四五十年的历史，也确实有更新、搬迁的条件。

其实，这一片拆迁动作很大。

距离项目不到1公里的北站西二巷已经全部拆迁完毕。

也就是新房CCIC公园里的正对面，该楼盘虽然是老规产品，甚至还有2T4户的塔楼，但因为地段核心原因，还是销量不错。

第三个可能拆迁小区，是马河湾7号！

官方拆迁征集意见已经公告！

该小区地段是真的好，一环内，老成都，口音都是正宗的一环口音。

距离地铁5号线花牌坊站直线距离仅200米，一街之隔就是石笋街小学。

但也是真的破旧！

到处都是上世纪八九十年代的房子，低矮的房屋，很多自建房，附近还有一些汽修厂，感官确实不好。

本次拆迁片区主要是马河湾片区，总共20多户，目前基本都同意拆迁，仅有1户不同意。

目前，车站正处于第三阶段施工。主要进行9至18道站房基础及结构施工。站台层底板已浇筑完毕，承轨层施工稳步推进中。

预计2027年，将与成渝中线高铁同步投用，届时成都至重庆的时空距离将压缩至：50分钟。

据了解，新成都站将「打造上盖公园+立体慢行系统」，实现站城一体发展。

数据显示，北门现状日均人口流量85万人次，2027年开站后预计增至128万人次。

车站开通后，该片于有望重新恢复热闹，目前该片区有点百废待兴的感觉，希望能早日建好。

另外，由于火车北站改造是一个大工程，甚至波及到了成华区，其中涉及10个小区拆迁！

包含站北苑、东安苑、福顺苑、富丽花园、金穗苑、站北西横街65号院、站北西横街39号院等等。

完

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