东京房产潜力分析:涩谷大改造落地,置业新热点是哪?

涩谷站周边正在进行被称为“百年一度”的大规模再开发。

整体改造计划预计2034年完成。

这不禁令人期待：

在此背景下，涩谷区的房产价值会发生怎样的变化呢？

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对涩谷区共22车站的预测。

日媒对涩谷区内2025年、2035年预测人口进行比较，并制作了排名。

相关人士表示：

“在影响房产价值的核心因素中，站重要比重就是‘人口’，人口增加就意味着‘需求增加’。”

即使在同一区内，各车站周边的未来人口走势预测也各不相同。拉开差距的是区域定位、交通便利性、价值与位置的平衡这3个要素。”

“但从区域定位来说，办公和商业设施集中的区域、游玩性质强的街道，往往不容易被选为居住地。”

涩谷区以枢纽大站“涩谷”为中心，有JR山手线、中央·总武线、京王、小田急、东急等私铁各线车站，以及东京地下铁千代田线和副都心线车站。

其特点是交通便利，无论是前往市中心还是郊外。

那么，区内车站中，今后人口有望增加的是哪里呢？

代代木地区：房价在涨，人气依旧稳固。

预测显示：

涩谷区未来人口增量更高的是小田急线、千代田线的“代代木上原站”。

其次是小田急线都心方向，与其相隔一站的“代代木八幡站”。

再次是千代田线相邻的“代代木公园站”。

而大规模再开发中的“涩谷”，在JR各线和东京地下铁银座线、半藏门线中排名第十五。

涩谷区整体房价持续走高，对普通人来说的确难以负担，代代木上原、代代木八幡、代代木公园”等区域的人口还是在增加。

“购房者避开繁华街，选择安静的周边地区是必然的。这几个车站，距离新宿和涩谷仅不到10分钟，距离非常近，再加上周边环境良好、绿意盎然，反而更适合居住，优势是很难动摇的。”

另一方面，在涩谷区，人们选房时其实更看重品牌价值，而非单纯的考虑居住性价比，这也成为判断区域潜力的重要标准。

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