地产下行波及汽车,野蛮人举报自己被常熟野蛮抢夺,外贸之后是汽车大逃杀
- 2026-02-09 06:21:52
这是达叔的第1949篇原创
大家好，我是达叔。
一个想和大家一起慢慢变富的家伙。
昨晚文章，写在小号里：
马斯克说5年后AI机器人全面碾压人类医生，医生要大面积失业了么？看一眼检验科
很多普通人远期担心的事，在某个细分赛道里，已经发生过了。
比如，外科医生的担心，在检验科已经上演过了，仍然有很多医疗人，继续能赚钱。
只是利益结构，重新洗牌，需要提前研究自己的生态位。
苏州嘉兴撕破脸，南京甩锅、浙江迟缓，24年前沉船断河事件，长三角内部缠斗式竞争
以下内容，只代表个人观点，不一定对，随便看看。
Part1选择
容错率
医疗说，我看你今天下午，额外写了一篇文章，讲姚振华自己实名举报常熟：
其他人没啥感受，我感受极深，因为我自己是真买过观致汽车。
当时观致汽车，在上海正大广场，做了很长时间大幅海报，造型也漂亮，我就买了。
达叔问，后悔么？
后悔了。
得到了什么教训？
像房产、汽车这样的几十万、数百万大件产品，尽量别搞太小众，买头部城市、头部品牌的主流产品。
除了金额大之外，还有一个特点，就是使用时间长，以年为单位，是长期耐用品。
什么可以买小众个性的东西？
金额小，时间短，可逆，容错度高、更换成本低的产品。
最近这几年，这个东大新能源汽车，崛起了上百个品牌，很明显就是不正常的。
如果你把自己的几十万，花在某个新品牌、没经过市场检验、不主流、高颜值的产品上，下场是什么？
容易成为炮灰。
汽车倒闭没有后续服务，损失钱财，还威胁到自己的生命安全。
付出了一个颜狗的代价。
前段时间，星球里有个星友三十多岁，面临职业选择，问要不要换城市，要不要换公司。
达叔截取一段：
达叔强烈建议你，从今天晚上开始，拉着你老婆认真研究一下汽车行业的属性，汽车行业的历史。
尤其是研究美国在过去一百多年前，1900-1920年代。
在福特等汽车刚崛起的时代，美国有多少个汽车品牌？
100-300个。
最后只活下来几个？
10个。
其他的，几乎全部挂掉了。
其中挂掉的汽车品牌，有很多都是100多年前非常豪华的品牌，非常知名的品牌。
但当时人们不知道他们会死。
这个场景，在100年后的东大，在电动车领域，又重演了一遍。
东大新能源汽车品牌，也超过了100多家，活跃的品牌几十家。
其中包括你老婆要去的两家。
你确定这两个品牌，在未来5-10年，能活下来，不会死么？
有汽车专家认为，目前年销量低于100万的汽车品牌，未来全部得死。
而过去两年，年销量超过100万台的汽车公司，整个东大只有6家。
现在大家捧上天的几家新能源汽车品牌，最后要么挂掉，要么被头部并购。
你想过这个角度么？
其他20多岁年轻人、五十多岁的汽车老人，不考虑这个问题，是没问题的。
因为前者即使被裁，还能换行，后者被裁，职场也到头了。
卡在中间的中年人，要谨慎选择。
容错率极低。
Part2汽车
别人的选择
东大的地产、金融、外贸等很多资金密集型行业，都是政策市，让你赚钱，你才有机会赚钱。
2001年加入WTO之前，你做外贸能赚到大钱么？
很难。
2026年外贸部分产业补贴取消，这个领域反内卷开始，存量厮杀开始，一定会倒掉一些公司。
出口退税取消，外贸转向，楼市和内需是压舱石的最终选择，2026反内卷真正抓手
被点名的除了光伏，另一个就是新能源车的电池领域。
前几年，楼市三道红线阻止资金进入楼市，开发商就倒了一批。
曾经携天量险资去敲万科门的野蛮人姚老板，气运随后也开始走下坡路，一路跌到了现在。
大老板们去干新能源车，无论公司是否赚钱、品牌是否破产，最后可能都像贾会计一样，卷款润美帝了。
你作为职场人，如果进错了公司，能跑得了么？
很难。
要么被欠薪、要么被老板集资、送钱打工，最后把自己搞了一地鸡毛，浪费了职场黄金期。
文章中，姚老板举报常熟说自己投资了多少钱，目前资产价值80个亿，站在常熟的角度，他们不委屈么？
2012年开始，观致在常熟就获得30亿人民币贷款，时间长达10年，专项用在工厂建设。
常熟为扶持本地企业，2020年推出1万元/辆购车补贴。
这补贴的钱，拿来的？
本地财政、卖地、或纳税人的钱，定向补贴了重点企业。
每个操盘手，都知道汽车是个大赛道，都想武装自己辖区内的汽车公司，大杀四方，卖向全国。
用自己的制造业，收全国、甚至全球的制造税。
轻易不会让他死。
为此，常熟等地方专门给观致这样的企业，评定高新技术企业，把本该征收的企业所得税，从25%降到15%
还把企业的研发费用100%加计扣除。
大家都是开公司，凭啥有些行业就是正常收税，有的额外加高收税，有些减免收税？
本质就是税收领域的资金引导、价格歧视、区别对待。
常熟还给设立了1亿元汽车零配件专项资金支持，提供一对一专员服务，协助解决各种问题。
达叔并不怀疑苏南的整体营商环境，但楼市下行、姚老板无法再用地产给汽车输血。
而地方卖地锐减，财政压力巨大，也无法再强行补贴一个年销量不足100台汽车的僵尸企业。
然后，双方就从关起门斗争，发展到舆论场互撕了。
在重大利益面前，彻底野蛮了。
现在是2026年1月中旬，常熟的观致汽车，只是未来汽车洗牌和地方操盘手缠斗的预演。
楼市不能尽快拉回，不能给地方财政造血，不能实现高价住宅用地，对低价工业用地的补贴。
就会拖累地方对工业企业的补贴能力，就会有损部分城市制造业转型和升级。
就有一些资金密集型企业，提前倒闭。
居民没钱、就买不了车、买不了房，车、房卖不出去，就汽车倒闭、开发商倒闭、土地卖不出去、工业品滞销。
跌入负循环，很难绕出来。
1930年代，宏观经济学的圣杯话题大萧条，就是这么来的。
最后，解决方案还是凯恩斯主义、罗斯福新政、利维坦开始下场花钱，财政+货币大扩张。
不能因为中下层没有经济学常识、手里没有该有的电影票、是发声领域的无效阶层，就一直拖着。
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