MTA拟向“赖账司机”开战:银行存款、房产或被查封

在纽约开车的人都要警惕了。根据大都会运输局（MTA）的最新分析，2025年纽约“老赖”司机留下的过路费欠账接近3.5亿美元，是三年前的两倍多。

面对日益失控的欠款，MTA官员正敦促纽约州政府通过立法，采取极其强硬的手段进行催收。根据拟议的新规，MTA或将有权对违规者的房产或银行账户行使留置权，这意味着如果长期拖欠过路费，你的银行存款甚至房产都可能面临法律层面的追索。

“幽灵车牌”成重灾区，执法力度空前

数据显示，欠款激增的背后，是大量司机遮挡车牌、使用“幽灵车牌”或直接无视邮寄催缴通知。

MTA的数据揭示了这一趋势的恶化程度：

·2022年：欠款1.47亿美元

·2023年：欠款1.87亿美元

·2024年：欠款2.02亿美元

·2025年：飙升至3.5亿美元

仅从2024年到2025年，欠款额就跳涨了约1.48亿。这一激增适逢纽约市启动备受争议的曼哈顿下城拥堵费计划。

不再只是罚款：扣分、刑事罪名、禁止转名

为了堵住漏洞，州议员们正在考虑一系列更严厉的惩罚措施，每一项都直接关系到司机的切身利益：

·刑事指控：逃票行为拟被定性为“盗窃服务”罪，属于刑事犯罪。

·驾照扣分：针对多次遮挡车牌的违规行为，司机的驾照将被记分。

·禁止转名：为防止违规者通过将车辆登记在他人名下来逃避处罚，新规拟禁止此类转名操作。

·现场执法：允许警方当场拆除违法的车牌遮挡物。

谁是目标？“惯犯”将被精准打击

MTA对“惯犯”有明确的定义：5年内有3次及以上违规记录的司机。

2025年，针对这类“老赖”发放的传票数量比前一年增加了42%，达到约2.9万张。去年，纽约这类惯犯司机约有5700人，比前一年增加了30%。

事实上，大规模的清缴行动早已开始。自2024年3月成立跨部门工作组以来，已累计开出7.5万张传票，拖走7000辆车，并逮捕了1700人。这些被针对的目标人群合计欠费超过6600万美元。

MTA的分析报告特别强调，所有这些提案并不是针对偶尔漏交一次费用的普通司机，而是专门为了打击那些刻意、反复逃费的恶意违规行为。