新能源车行业会像房地产行业先甜后苦吗?
- 2026-08-27 22:35:18
新能源车行业会像房地产行业先甜后苦吗?车的本质是工具，工具就要耐用好用。现在更能体现这点是摩托车，你看云南贵州那些村寨里最多的就是那种红的黑的125或150跨骑。而且和汽车正相反，汽车都是听谁谁说：我换电的了！摩托反而是听别人说：我换油的了！特别是踏板和弯梁。所以电车的下场如何在于买家如何想，卖家如何说。 我自己开油车，今年第10年的斯柯达明锐1.6自吸，我觉得很好用。平时走快速路通勤6.几的油耗，一万公里保养一次300元，每年保险两千出头。而且我有信心再开十年。也考虑过换电车，但就怕开个三五年，有一个什么控制器，强行给你报废了。说到底不是我不相信电车，我是不相信那帮人的专业水平和道德！ 一般一台充电宝的循环寿命是5年，外壳上会有个标记。（经指出，那个标志不是循环寿命，是推荐使用年限，不影响结论）充电宝的3C认证规范2023年8月开始执行，2024年8月强制执行。2024年8月之后销售的充电宝都带3c认证，23~24之间的可以不带3C（取决于厂商良心），23之前的必然不带3C。2025年6月，CAAC规定没有3C的充电宝一律不得上飞机，无数乘客手中仍在使用寿命内的充电宝被迫废弃，没有任何补偿。（他们甚至不认CE认证，直接一刀切）。同样的，乘用车锂电池国标GB38031将在2026年7月强制升版到2025版，目前绝大部分存量新能源车的动力电池无法满足更严格的GB38031-2025。乘用车的动力电池会不会出现和充电宝一样的“安全”政策，比如强制要求存量新能源车车主更换符合新版国标的动力电池、或者在此基础上强制要求部分厂商已经倒闭无法更换电池的车型报废呢？我说不好，毕竟就是一个文件的事情，全看上面的想法。 新能源不就跟房地产一样么，把几个大佬送上富豪榜了，顺带给地方搞了不少税收。从业者玩命加班加个十来年，然后这个行业没了。这边政策里喊的东西，说得极端点，没有几个撑得住十年的。回头看2015年在吹什么？共享单车？新四大发明？哦，我查了一下是2017年吹的。最搞笑的是2022年检测核酸还需要培训考个证，关键这个还得交钱。说的保守点没有能超过四十年的， 为什么要说四十年，因为大部分人都需要工作四十年。一个人一毕业进了建筑行业也好，进了汽车行业也好，老一辈进制造业当工人也好，都是TM中年的某一天，饭碗没了。 欢迎关注 往期推荐↓ 促进物价回升,网友们各显神通,终于知道了我不是一个人在战斗 微信为什么越来越占储存空间
本文来自网友投稿或网络内容，如有侵犯您的权益请联系我们删除，联系邮箱：596563534@qq.com 。
