根据戴德梁行（Cushman & Wakefield）最新发布的《2025年第四季度南部重点经济区工业地产市场报告》，在经历了关税政策和全球贸易不稳定的影响后，该市场在2025年末出现明显的复苏信号。
报告显示，整个区域的工业土地总供应量大幅增长，同时，已建成厂房和已建成仓库两个细分市场的平均入驻率继续保持高位，均达到90%以上。
具体而言，在2025年第四季度，工业土地市场迎来了显著的新增供应，约2,000公顷来自同奈省两个大型项目的第一阶段：Bàu Cạn - Tân Hiệp工业区和Xuân Quế - Sông Nhạn工业区。这使得南部重点经济区的累计现有总供应量达到约36,400公顷，环比增长5.8%，同比2024年第四季度增长近28%。
从市场结构来看，胡志明市继续以45% 的工业土地供应份额领先；得益于新增供应，同奈省份额上升至33%；西宁省则占22%。
供应量的快速增长使整个市场的平均入驻率在2025年第四季度下调至74%。从各地具体情况看，胡志明市依然展现出核心市场的吸引力，保持着最高的平均入驻率，达84.37%。而周边市场的表现则差异较大：同奈省维持在较好的平均水平，为71.62%；西宁省目前则面临较大的供应过剩，平均入驻率仅为58.23%。
值得注意的是，尽管供应快速增长，但区域内工业土地的平均一期租金报价仍然上涨，达到约185美元/平方米/租期，环比上涨2.78%，同比2024年第四季度上涨5.11%。
展望2026-2029年南部工业地产市场，戴德梁行表示，市场正站在强劲突破的门槛前，将形成整合了深度ESG标准的绿色超级工业城区模式，以吸引高质量的外国直接投资，预计未来几年总供应量将激增近3,800公顷。
其中，胡志明市将扮演核心角色，提供近2,600公顷土地，从单一生产模式向工业-服务现代生态系统转型。中心区域的研发能力与卫星城镇的绿色制造集群相结合，有助于优化价值链，满足跨国公司的减排要求，从而巩固越南在区域高科技生产链中的地位。
从中期愿景来看，戴德梁行的专家认为，市场将继续得到"双重动力" 的巩固，这源自战略性的交通基础设施——包括高速公路网、环城路以及直接连接Cái Mép - Thị Vải深水港的隆城国际机场。日益完善的区域互联将有助于高效开发西宁省和同奈省的土地储备，降低物流和供应链成本。
“交通基础设施与新一代工业区的协同发展，有望形成充足且可持续的供应网络，为整个南部重点经济区创造附加值，”戴德梁行专家评论道。
